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Voila, mon Exige S2 est en panne et actuellement hébergée au garage Toyota de Chauny

Ce que j'ai posté sur le CLF :

Alors qu'un premier diagnostique laissait penser à une panne électronique, le garage diagnostique "moteur HS, a ouvrir" et ne peuvent pas la prendre en charge (leur chef d'atelier part 6 mois en arret maladie, poissard jusqu'au bout)

Je voudrais donc savoir si vous connaissez un garage compétent, qui m'éviterait de me ruiner dans un remorquage (avant de me ruiner dans un bloc 2ZZGE) en étant dans un rayon de 20km de Chauny...

Bien sur il y a l'option VERBAERE AUTOMOBILES mais payer les 140 km de transport de la voiture, je m'attends a y laisser plus qu'un oeuil...

Les symptomes :
- la voiture a coupé en ligne droite a 140 (oui ca aurait pu etre grave), a continué sur ca lancée, et a fini apr caler définitivement
- maintenant quand on tourne la clé le démarreur agit mais elle ne démarre pas (comme s'il n'y avait pas d'essence)
- si on ouvre manuellement le papillon a fond, elle finit par demarrer mais tourne comme une patate (et ne tient pas le ralenti).
- le voyant anomalie moteur reste éteint

les tests faits :
- il y a de la pression d'essence qui arrive aux injecteurs
- il y a bien une tension qui arrive aux injecteurs
- il y a bien etincelle sur les bougies

au début on a donc pensé a une panne électronique genre capteur de position du villebrequin ou du PMH

le garage toyota panne d'un probleme de pistons et/ou de chaine

Merci de votre aide :?

Pour le moteur, je suis désolé mais je suis pas assez compétent, bon courage.

Pour le remorquage, tu as le permis E ou une connaissance, un ami sur nantes a trouver un camion remorque pour pas trop cher, peut etre qu'ils ont une boite en IDF.
Sinon, un plateau, car vu le poids des lotus, ça passe en général sur remorque sans avoir de permis E.

ah merde désolé pour toi l'ami :? Je plussoie Shu sur l'option du plateau.

Zarb quand meme ce qui t'arrive :?

Qu'est ce qui t dit que ça ne vient pas des capteurs, cités ?

As tu un coupe circuit ? Si oui as tu vérifier sa bonne mise en place.

Bon courage.

Lutin les boules :x
J'espère que ça va vite se régler et sans trop de frais :wink:

Courage Die ,
le meilleur moyens de savoir si le Bloc est vraiment HS n'est pas de faire un test des compression ?
Car si les compression sont bonne ça ne peut être qu'un périphérique, non?

oui demain j'appelle le garage toyota ou elle se trouve pour negocier de leur payer 3h de MO de diagnostique

ce qui determinera ou elle part... si y'a un 2ZZ a changer... c'est les boules

Si c'est un piston percé, la plupart des garages ont un endoscope pour verifier ça sans rien déposer à part les bougies... ( à défaut sur Ebay y'en a à pas cher, j'en ai pris un pour scruter mon Z² :wink: )

Si c'est un segment HS, le moteur doit quand même tourner au ralenti, sur 3 cylindres, mais il doit tourner...

Si c'est plusieurs segments, ça vient d'un problème d'huile, donc de la limaille doit être trouvé dans le carter, et/ou on peut voir les paroies des cylindres rayés à l'endoscope.

Si c'est une bielle, ça se voit en déposant juste le carter d'huile

Si la chaine est cassée, ça se voit par le tendeur de chaine dès qu'il est déposé...

etc


Bref, je vois pas trop "l'obligation" d'ouvrir pour faire le diag... ?

appelle moi

bon, un premier diag qui tient la route :
tendeur de chaine hydraulique qui a laché, donc chaine décallée, donc plus de compressions

reste a savoir si les Messieurs Pistons ont été faire des bisous aux demoiselles soupapes...

On va croiser tous les doigts pour que ce ne soit pas le cas.

je croise !
De tout coeur avec toi Die, en ésperant que cela ne soit pas trop grave.

voila, Carolyn part la :
FLAVY AUTOS
1 RUE MAURICE MOREAU
02520 Flavy-le-martel
Téléphone 0323525152

:?
pour combien de temps? tu connais le diag final?

j'en saurais plus demain je pense