BC Racing BR Series coilovers

[herve]

normalement il y a une empreinte allen dans la vis pour permettre de l'empécher de tourner, de mémoire...

[MRiste 400%]

Oui, je confirme, une empreinte 6 pans (taille 4 il me semble) pour bloquer :wink:

[Profed]

Sa c'est pour vos d2 non? je j'ai jamais vu sa sur mes susp...

[zzt230zzw30]

pas vu non plus... pourtant j'ai fait bien plus d'un tour avant de me rendre compte que je tournais sans fin... :lol:

[byba]

Il parle de la rotule de barre je pense, j' avais pas vu pour le 6 pans et du coup j' ai bloqué avec une pince fine et heureusement tout c bien passé... merci les gars, ca peut servir pour la prochaine fois...

[byba]

Si je me souviens sur les ressorts, après la ref ou dans le secteur, tu as un chiffre qui correspond a la dureté du ressort, dans ton cas 4 sur l' avant et 6 ...

[herve]

Sa c'est pour vos d2 non? je j'ai jamais vu sa sur mes susp...

non, pas sur les CF, sur la vis de la rotule !

Pis ça fait bien longtemps que je n'ai pas eu de D2... :wink:

[DaCe]

je me permet un déterrage pour avoir un retour de ceux qui ont des BC :-)

Si vous pouvez donner vos impressions au quotidien, les problèmes rencontrés, état des combinés...


Merci

[zzt230zzw30]

salut, bin moi j'en suis content, le mr vire beaucoup plus à plat, et le fait de pouvoir rapidement régler la dureté (des amortisseurs devant et derrière ), et le carrossage (devant), est vraiment un plus pour les journées circuit...
En fait, tellement satisfait que j'en ai aussi équipé ma celica (mais plus pour des questions esthétiques cette fois, le réglage de la hauteur de caisse (qu'on ne fait pas tous les jours, celui-là ).

Au chapitre des doléances, le sautillement de l'avant du mr sur les revêtements inégaux ou même sur un billard en position dure... pour tous les jours, ça reste suffisamment confortable en position soft... moins que l'origine bien sûr : sur la celica qui est plus lourde à l'avant, il faut vraiment presque s'arrêter devant les coussins berlinois pour ne pas entendre de choc : avec les coupelles réglables de l'avant, on perd les silent blocs d'origine...

[DaCe]

Merci de ton retour, tu as pris lesquels pour le mr? la version avec la coupelle en alu derrière?

[zzt230zzw30]

j'ai pris les br-ra : à l'arrière c'est une platine montée sur silentbloc...
Peut-être que j'aurai dû prendre la version br-rh : à l'arrière la platine est montée sur une rotule, à vérifier si ça permet de régler le carrossage à l'arrière...par contre, ça sera peut-être moins confortable ou plus bruyant sans silentbloc...

[DaCe]

Merci :-)
tu peux acheter en accessoire la platine arrière en alu si tu veux .

[milosavljevicm]

Sans silentbloc c'est très sensible à la qualité de la route. Pas toujours facile à vivre au quotidien.
D'origine le carrossage est réglable en utilisant des vis de diamètre inférieurs entre la suspension et la fusée.

Je ne sais pas si quelqu'un d'ici a testé cette possibilité.

[Dieamond]

ouais
c pas fiable, ca bouge assez facilement

[milosavljevicm]

Merci pour le retour d’expérience.