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Pour ma part, j’ai vendu le V8 et je suis passé à l’électrique (440cv : ça pousse
)Mais je garde toujours le MR à coté pour les virages (car 1,9T c’est pas terrible dans le sinueux
même si niveau chrono, sur 5/10kms, ça doit se tenir)Présentation
Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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Re: Présentation
Du coup, tu me le fais tester quand la MR compressé ?
Pour ma part, j’ai vendu le V8 et je suis passé à l’électrique (440cv : ça pousse )
Mais je garde toujours le MR à coté pour les virages (car 1,9T c’est pas terrible dans le sinueux même si niveau chrono, sur 5/10kms, ça doit se tenir)
Pour ma part, j’ai vendu le V8 et je suis passé à l’électrique (440cv : ça pousse
)Mais je garde toujours le MR à coté pour les virages (car 1,9T c’est pas terrible dans le sinueux
même si niveau chrono, sur 5/10kms, ça doit se tenir)Qui croit savoir ne sait rien.
Re: Présentation
Salut Aldayo
Pour ma part c'est possible.
Je vais de temps en temps sur Cintegabelle.
Je te fais signe.
Pour ma part c'est possible.
Je vais de temps en temps sur Cintegabelle.
Je te fais signe.
MRSpeciale.
J'aime le bon vin mais je ne regarde pas les étiquettes. J'aime la bonne musique mais je ne regarde pas les titres. J'aime la mécanique mais je ne regarde pas les notices.
J'aime le bon vin mais je ne regarde pas les étiquettes. J'aime la bonne musique mais je ne regarde pas les titres. J'aime la mécanique mais je ne regarde pas les notices.
Re: Présentation
Kazio : le compresseur est enfin installé ?
Il te reste quoi à faire ?
Il te reste quoi à faire ?
Qui croit savoir ne sait rien.
-
Kazio
- Conducteur chevronné
- Messages : 48
- Enregistré le : 09 juin 2022 11:47
- Localisation : 31140 Aucamville
- Contact :
Re: Présentation
Il me reste à poser la MR chez DG Motorsport à Fontenilles le lundi 6 Novembre.
Ils vont changer les injecteurs, mettre un nouvel ECU et faire la reprog.
Ensuite je roule 3kkm avec pour voir si le moteur tient, et surtout la boite. (je lorgne déjà sur des R154 ou W58 de Supra)
Ensuite, on passe au combinés fileté, freins rainurés et plaquettes adéquates, et c'est parti pour la validation au circuit d'Albi, Nogaro et Pau Arnos.
Ils vont changer les injecteurs, mettre un nouvel ECU et faire la reprog.
Ensuite je roule 3kkm avec pour voir si le moteur tient, et surtout la boite. (je lorgne déjà sur des R154 ou W58 de Supra)
Ensuite, on passe au combinés fileté, freins rainurés et plaquettes adéquates, et c'est parti pour la validation au circuit d'Albi, Nogaro et Pau Arnos.