MRS-Passion.fr

Aujourd'hui il a fallu tailler dans le cache culbuteur pour déplacer le bouchon de remplissage sinon ca me passait pas en hauteur.

il y a une cloison en dessous pour ne pas perturber le dégazage
Puis il a fallu passer le morceaux restant au tour pour le ressouder droit, c'est mieux
Et d'autre truc plus basique comme chauffer les tuyaux de la rampe d'injecteur pour les courber différemment mais c'est basique

Beaucoup de gens, dont moi, ne sont pas capables du basique !
Ces gens-là admirent.

Merci

Sacré boulot!! Bon courage pour la suite, à suivre le post de près

ce sujet est passionnant!! ca permet quoi en terme de prepa ce moteur.car j'imagine que tu ne vas pas le laisser a 170ch???

vite la suite!!

Merci

Atmo, je pense qu'il y a moyen de sortir les 200ch à l'e85 et du couple

Turbo, ca va bien trop loin pour des roues arrières sur une mr (a mon gout) :p

je pense que t"aurais plutot du le faire avec le 5 cyl fiat/lancia qui chante bcp plus, mais ce n'est qu'un point de vue

Je voulais de la fiabilité

Et je prefere le son de ce bloc