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J'ai piqué un fond de moule à cake pour cacher la misère. Plus qu'à peindre.

Moi je laisserai comme ça

La même chose avec un dessin style manga ça passe de ouf !

Covering avec manga, ça c'est une idée géniale. Je vais explorer.

Ca peut être sympa, ou un sticker bombing

Mission du jour.
CT ok

Le projet se termine enfin après 2 ans de bricolage le dimanche.
La MR est exploitable et ça commence à causer.

- Intégration de l'ECU Link avec le faisceau plug and play qui permet de conserver l'ECU d'origine très certainement pour les périphériques.
Raccordement de la durite pression d'admission sur le capteur map de l'ECU.
- Remplacement des injecteurs par des 700cc
Remplacement de la pompe carburant
Passage à l'éthanol

- Programmation de l'ECU et passage au banc.
Courbe puissance et couple très linéaire jusqu'au rupteur à 7200.

- Remplacement poulie compresseur par diamètre 75 au lieu de 80.
Remplacement ressort dump valve 1.2bar.

En chiffres
273cv à 7200tr
278n/m à 6300tr
0.9 bar à 7200tr
Prochaine étape
Essai sur circuit pour le réglage du train roulant.

A suivre.

Génial ! Une chance de te voir a Pouilly en septembre ?

Bravo

Ca sera un plaisir de faire enfin connaissance à Pouilly.

Au top tout ça bravo
C'est clair que ça serait avec grand plaisir de te voir à Pouilly cette année

Ca commence à causer niveau puissance !!! C'est clair qu'à Pouilly ce serait top !

Très jolis chiffres et setup

Ouais, jolis chiffres.
La boite va prendre cher avec les 28 mkg, à l' image des Lotus compressées, c' est quasi du comsommable sur les SC. Heureusement que le couple max est haut perché.
Elle est bien donnée pour un max de 24 la boite Toy ?

Chez moi elle tient les 285, par contre ils arrivent a partir de 3500 et j'ai gardé le volant moteur d'origine (lourd) pour préserver un max la bv.

Apparemment ces bv tiennent avec un entretien régulier et un radiateur d'huile (que je n'ai pas a ce jour)