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Pour moi, c'est un roulement. après, de boîte ou d'accessoires, ça faut être devant la voiture.
Ça le fait que quand tu roules ?

C'est la boite sur à 3.000.0000 de pourcent

Ouep que quand je roule en tout cas si c'est la boîte ça sera fait en même temps que l'embrayage. Je vais regarder sur le forum comment ça se passe pour le changer en tout cas merci les gars.

Juste petite question si c'est un roulement de boîte ça devrait pas le faire qu'à une vitesse? La, quelque sois là vitesse enclenché ça le fait. Et ça devrait pas me faire galérer à passer mes vitesse ? À part le changement vous avez une idée pour vérifier que ce soit bien ça?

Pour vous c'est quoi le plus simple changement de boîte où ouverture de boîte pour changer les roulements (j'ai une boite 6)

C'est très probablement un roulement sur l'arbre primaire, du coup quelque soit le rapport, ça chante.
L'ouverture de boîte c'est cher, cela coûtera moins cher de changer la boîte par une autre sauf si tu connais quelqu'un qui saura/pourra l'ourvrir

Et à part le bruit ya zéro autre symptômes qui pourrait me confirmer que c'est bien ça? Je vous avoue que ça me fait un peu chier que ça soit ma boite x)

La boîte ça fait chier tout le monde (si ça peut te "rassurer")
Je l'ai eu aussi, je sais ce que ça fait

Bon je viens de faire un tour le bruit est le plus fort en 3 ème il apparaît sur tout les rapports mais vraiment plus fort en 3eme par contre il apparaît également au point mort et quand j'appuie la pédale d'embrayage ce qui me perd encore plus. Ça me met le doute je pense que ya bien un truc avec la boîte vue que la 3 ème est la plus forte mais je comprends pas pourquoi ya du bruit au point mort et en appuyant la pédale d'embrayage :/

tatieu a écrit :C'est très probablement un roulement sur l'arbre primaire, du coup quelque soit le rapport, ça chante.
L'ouverture de boîte c'est cher, cela coûtera moins cher de changer la boîte par une autre sauf si tu connais quelqu'un qui saura/pourra l'ourvrir

Le probleme etant d'en trouver une qui va pas deceder 3000km apres montage :/

Dieamond a écrit :

tatieu a écrit :C'est très probablement un roulement sur l'arbre primaire, du coup quelque soit le rapport, ça chante.
L'ouverture de boîte c'est cher, cela coûtera moins cher de changer la boîte par une autre sauf si tu connais quelqu'un qui saura/pourra l'ourvrir

Le probleme etant d'en trouver une qui va pas deceder 3000km apres montage :/

S'il prend une boîte 6 de phase 2 il limite énormément le risque. Puis ça fait un petit upgrade donc ça ne serait pas idiot d'en profiter.
Et c'est le même prix quasiment sur ebay UK. j'avais payé la mienne 350€ FDP IN.
Et je pense que JP vend ça au même prix s'il veut rester sur du national en cas de problèmes.

Pour anticiper les deux questions à venir:
-Oui les MR-S UK ont le Torsen
-Oui c'est plug and play sans aucune modification (à part l'ensemble levier de vitesse bien sûr)

C’est vrai

MrRedShows a écrit :Et à part le bruit ya zéro autre symptômes qui pourrait me confirmer que c'est bien ça? Je vous avoue que ça me fait un peu chier que ça soit ma boite x)

Le bruit va s'amplifier, surtout avec la vitesse. Ca craint pas vraiment a court terme mais bon ca sera a faire.

MRiste 400% a écrit :-Oui c'est plug and play sans aucune modification (à part l'ensemble levier de vitesse bien sûr)

0 modif avec une boite de MR bv6 complète.

Bha en faite j'ai déjà une boîte 6 de phase 2 donc ça sera vraiment plug ans play x) (je pensais avoir précisé que c'était une phase 2 désolé )

Mais je vais quand même voir avec mon mecano je sais quil à deja ouvert des boîte pour les refaire donc si il est chaud ça sera l'occasion d'apporter ma contribution avec un tuto

Je viens de voir que tu as acheter ta voiture à un pro, elle a 66000km.

Ta boîte à semble t’il un problème.

Tu retourne illico voir ce vendeur pro...

Non non j'ai pas pris celle du pro j'en ai pris une chez un particulier avec 175 000km mais carrosserie repeinte à neuf la voiture ma ma coûté 4300€ (je préfère avoir des réparations mécanique que je peux gérer que de la carosserie à faire) donc même si j'ai des gros coup de réparation ça reste dans le budget initial de 9000€