impossible d'effectuer mesure des gaz echap au CT

[MRS_tsubasa]

Ben c'est celle qui correspond à ton défaut

Par contre ça doit pas être l'origine du pb de ct
Peut-être une conséquence d'ailleurs



EDIT: j'avais pas vu le post de Misha ^^

Il a raison et tu l'as aussi souligné ce n'est qu'une sonde qui mesure l'efficacité de ton cata. Et n'a rien avoir avec ton lambda.

[chris77]

Donc si je te suis bien si je change cette sonde ça ne résoudra pas le problème de mesures du CT.

[milosavljevicm]

Mais ceci ne vas pas te permettre de passer le CT car elle est là uniquement pour dire quand le catalyseur ne fonctionne plus très bien.
Une fois changée, il va falloir faire ce qu'il a été dit au début

[chris77]

Ok j'ai compris.
Je vais changer cette sonde par contre je suppose qu'elle est différente des 2 autres.
Quelle référence faut il chercher sur le net?

[milosavljevicm]

La seule différence est la longueur du câble. Rien d'autre

[chris77]

Que penses tu de celle-ci?:
http://www.piecesauto24.com/bosch/1149537

[milosavljevicm]

Peut-être que tu vas devoir rallonger les fils mais c'est bien.
Je ne me suis jamais pris la tête sur la longueur de fils.

[chrisoups]

chris 77 tout dépend ton état d'esprit .

est ce que tu préfère enlever l'ancienne et remettre tout simplement la nouvelles ou bien es tu prêt a bricoler les fils.
perso j'aime pas trop m'emmerder avec ce genre de bordel alors je mesure bien avant et j'achète en conséquence, après chacun son truc :wink:

[chris77]

Tu as raison la BOSH me parait trop courte je pense que je vais plutôt prendre celle ci:
http://www.piecesauto24.com/denso/1665324

[MRS_tsubasa]

C'est exactement celle qui est d'origine.
Sinon une universel comme celle ci avec une bonne longueur de fil.
http://m.piecesauto24.com/denso/1665303
Faut juste récupérer un peut de fil et la connectique sur l'ancienne sonde avant de la jeter.
Les bouts à bouts thermo-retractable sont fournis si t'es pas à l'aise avec les soudures.

Mais par expérience :-( je résoudrais le lambda NC avant de changer la sonde

[chris77]

Mais ceci ne vas pas te permettre de passer le CT car elle est là uniquement pour dire quand le catalyseur ne fonctionne plus très bien.
Une fois changée, il va falloir faire ce qu'il a été dit au début

En ce qui concerne le filtre à air c'est un K&N sport je l'ai inspecté il a l'air propre.
Par contre pour le nettoyage du débitmètre je suis un peu fébrile, je n'ai pas trouvé quelque chose d'assez explicite pour moi sur le forum.
J'ai peur de faire une connerie (ça a l'air sensible cet organe..).
Et enfin je ne pense pas avoir de fuite à l'échappement.

[milosavljevicm]

C'est un filtre sec ou huilé ?

[chris77]

Je l'ai démonté pour inspecter l’intérieur il m'a semblé assez propre ,il est un peu noirci et me semble très légèrement gras mais c'est infime.
Voici ce que j'ai comme système:
http://www.knfiltres.com/search/product ... d=57I-9002

Je pense donc que j'ai un filtre à air huilé.

[milosavljevicm]

Normalement il est sec celui là. Tu peux le prendre en photo et poster ?

Un lavage à l'eau savonneuse puis séchage dans le salon sur 24h fera l'affaire. Il y a un sujet de chrisoups dessus.

Egalement si tu peux prendre la photo de l'intérieur du débitmètre et nous dire le diamètre du tube qui l'héberge.
Merci

[chris77]

Ok tu penses donc qu'il est sec.
Je veux bien le laver mais il ne paraît pas très sale la voiture n'à que 55000 miles donc on peut supposer que le filtre en a moins.
Pour prendre la photo du débitmètre je dois le démonter je suppose ?