MRS-Passion.fr

Je ne pense pas que la suppression de la roue galette soit très sensible.
Je n'ai pas les chiffres exacts sous la main mais voici des estimations pas délirantes:
sur une auto de 1000kg à répartistion 48%AV/52%AR et une roue galette de 20kg (chiffres ronds pour faire simple)
On passe de 480kg AV + 520kg AR
à
460kgAV + 520kg AR soit 47%AV/ 53%AR

Certes mais il ne faut pas oublier que le MR est assez sensible au poids.

Certes, certes, bien sûr; pour ma part lorsque j'enlèverai la roue galette ce sera pour partir pour plusieurs jours et remplir l'espace de la roue avec un sac de voyage qui compensera en partie le poids enlevé.
Je pense que le déséquilibre (si déséquilibre il y a) est plus conséquent lorsqu'on rajoute une véronique avec une grosse valise au-dessus du moteur.
Sans parler du changement de la hauteur du CdG...
...et puis pour finir, lorsque je partirai disons une semaine avec MRS ce sera plus pour visiter et même mon mode arsouille sur route ouverte c'est mettons 85% de mes capacités de pilotage qui se situent bien en-deçà des limites de l'auto!

Pour faire de la route avec une personne, je mettais la galette derrière le siège passager

Certes... C pas con

Solution utilisée par Bertone sur la X1/9 (réservoir derrière le siège conducteur) dans le but de recentrer les masses....

Chui jaloux... Et pour l'état, je la trouve pas chère la mr la... T'habite ou déjà ? ^^ ^^ ^^

fkl91 a écrit :Pour faire de la route avec une personne, je mettais la galette derrière le siège passager

Du coup l'accès au coffre arrière devient chiant.
Perso je faisais l'inverse. J'ai déjà lacéré un pneu en redescendant du ski en MR. Donc là forcement la bombe ne sert à rien. J'étais content d'avoir ma galette.
En revanche je garde toujours une bombe. Si c'est sur la bande de roulement et pas méchant ça fait gagner du temps.

Allez pour refroidir un peu ce concert de louanges, voici quelques défauts:

Des pneus à mi-usure (donc légalement OK) qui ont durcis et sont à changer (connus avant la vente)
L'absence de couche-culotte (découverte hier, est-ce vraiment un défaut?)
Une déformation de la tôle pare-chaleur (connu avant la vente) Une rayure sur l'aide AR droite (connue avant la vente) Probablement due à une manipulation malencontreuse du HT?

La rayure disparait en 2s avec un bon efface rayures, la tôle pare-chaleur un coup de marteau ( ^^ ) et la couche ça se trouve.

^^

Bien sûr!!! Je n'ai aucune angoisse métaphysique, c'était juste pour vous faire partager...
L'efface-rayure a certainement dû être déjà passé (de ce que j'en vois),
La tôle pare-chaleur j'y ai déjà fait du bien, un jour d'ennui je l'enlèverai pour la débosseler proprement,
La couche, ouais ben la couche elle va pas changer ma vie, hein!

MRiste 400% a écrit :Du coup l'accès au coffre arrière devient chiant.

2 coffres communique et bien sur t'es pas assez con pour mettre les trucs "pratique" dans le coffre bloqué :-D Et bon si vraiment tu dois sortir un sac derrière le siège passager, tu rabat le siège (normal) t'enleve la galette (l'effort de dingue ) et t'ouvre le coffre (procédure normale) :-D

T'a vu sur la dernière photo y a une autre mr derrière. :p

Oui le concessionnaire Lotus de Padoue avait 2 MRdoué à vendre. L'autre ne rentrait pas dans mon CdC mais était moins chère, elle est partie aussi.

Oki. :p