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Je lance un GB, Jeremy et moi avons des plaquettes à commander

Carbotech XP10
Le prix est de 340 Euros (pour av + ar), 180 l'avant, 170 l'arriere
+ eventuellement les 10 Euros de colissimo chez vous

ce tarif pourra eventuellement baisser selon le nombre de participants, cela mutualisant le port

Les Carbotech XP10, on connait, equivalent des PMu HC+, utilisés par pas mal de monde ici

Il y a plus puissant, les XP12, surement un peu plus cher (10e environ)
C'est ce que j'ai sur le Z4, si je freine a fond ca bloque les AD08 a 200+ avec les etriers d'origine pourtant "super trop bien reputes", donc a prendre si vous etes en semi slicks only (ou avez une totale confiance dans votre capacité a gerer votre pied droit)

Les XP ont un defaut : ca couine, surtout avec des disques percés, moins avec des disques pleins (ca vous apprendra a ne pas faire de tuning inutile :p)
C'est compense par leur incroyables qualites sur circuit (vraiment, c'est a tester pour bien comprendre)

Pour ceux qui ne font que de la route, je recommande les AX6
Un mordant exceptionnel, aucun bruit parasite, teste avec succes sur mon ex Mito
Ces plaquettes seront un peu (un peu !!) moins cheres que les XP

Elles sont recommandees pour l'autocross (on va dire les circuits tres lents) et deconseillees pour du vrai gros circuit
donc a voir pour votre usage

Ah, note au passage : que ce soit les XP ou les AX, le freinage est tres largement superieur a l'origine meme ne prenant une voiture qui a dormi en exterieur en hiver, on est sur du produit relativement cher (c'est quand meme moins cher que du Pagid haut de gamme) mais ca freine, a froid comme a chaud, et surtout ca dure longtemps !

Joe - Av + Ar, MR, XP10
Die - AV + Ar, Z4M custom
Dace - Av + Ar, MR, AX6
Milo - Av + Ar, MR, AX6

Je suis pas intéressé pour le moment mais je me demande un truc : niveau poussière, ça donne quoi? J'ai des EBC (c'est pas terrible mais c'est pour donner un exemple) sur la Celica, ça freine mieux que l'origine mais c'est juste une horreur pour les jantes, ça reste pas propre une journée, pour des sois-disant "low dust"...
Je suis conscient qu'on s'en tamponne le coquillard pour une auto piste ou "weekend" mais je me demandais c'est tout :p.

Aussi j'imagine qu'il faudrait des disque un peu plus costaud non ?

Oui ça fait de la poussière (mais ça part facilement au nettoyage, et c'est sympa les jantes anthracites)
Non pas besoin de changer les disques, ça freine très bien comme ça (par contre, faut adapter les pneus pour pas bloquer à chaque freinage appuyé)

Sinon, ce sera un set avant/arrière en XP10 pour moi je pense.

Hum je me tate pour un jeu avant de xp10 (pour elise hein :-D )

je sais plus si j'ai eu des PMu avec le speedy, je crois pas
mais ca existe ^^

Die tu as un tarif pour les AX6 ?
Tu passe commande quand?
Si tu peux attendre un peux, je serai intéresser! (car mes plaquettes sont neuve).

Bah ça se bouscule pas donc bon...

UP !

J'ai eu les tarifs, je dois commander pour Joe et moi, c'est moins cher que la derniere fois

Dieamond a écrit :UP !

J'ai eu les tarifs, je dois commander pour Joe et moi, c'est moins cher que la derniere fois

Moins cher cad? Pour elise c'est combien?

On etait à 370 pour le MR la derniere fois d'apres mes notes
Pour l'Elise ca doit etre grosso modo pareil, c'est surtout le materiau qui fait varier le prix plus que la forme

C'est le coté "dure longtemps" qui m'y ferait bien revenir même si j'ai un plan carbone lorraine pas cher!

Je suis intéressé par les AX6. Je me joins à votre commande

milosavljevicm a écrit :Je suis intéressé par les AX6. Je me joins à votre commande

+1

pour les AX6, Av + Ar ?

AX6 AV/AR pour moi. MERCI