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Salut salut,

je doit changer mes câbles de freins a main, il me semble que le câble droit passe sous le réservoir, faut il tomber le réservoir pour le changer?

Merci

C'est une question qui m'interesse également puisque mon cable arrière droit est grippé dans sa gaine , j'ai recu le nouveau, si tu n'as pas de réponses avant que j'entame la bricole je te ferais topo de la misère !

Bardhal fait de la graisse en bombe assez efficace

Ca sauve des vies :lol:

l'ar droit c'est la maladie, en revanche le dégrippant ne marche pas. Je crois que c'est galère, mais qq'un l' fait une fois sur le forum

Je parle bien de graisse en bombe pas de dégrippant, ca tiens mieux dans le temps, j'avais plus de souci

alors moi j'y ai balancé tout dans la gaine, mais bon vu le prix j'ai racheté du neuf . Je ne sais pas ce qui bloque, peut etre le cable qui s'effiloche et se pique dans le fourreaux (comme pour les vélo)

Bon je sais ce qu'il me reste a faire ! ,
Je vous tien au jus de l'opération a cœur ouvert qui sera effectuer...

J'avais eu le cas, dégripant, graissse filante, rien n'y fit.
LE doc de guerre lasse avait laissé tombé.

Meme combat, silicone et compagnie ... rien n'y fait . Du coup cable neuf, je ferais ca ce week end . D'ailleurs pour remédier au freinage faiblard de nos mr, est ce que le fait de pomper sur le frein avant de serrer le frein a main permet d'avoir un meilleur bloquage ? Si quelqu'un a ou peut essayer ....

Au freinage faiblard du frein à main?

Il bloque bien les roues, si tu parle de faire des demi tour au frein a main il est pas concu pour :p

fkl91 a écrit :Au freinage faiblard du frein à main?

Il bloque bien les roues, si tu parle de faire des demi tour au frein a main il est pas concu pour :p

T'as bu de la drogue toi ^^

Le FAM du MR n'a jamais rien bloqué du tout. donc toujours mettre une vitesse.

J'ai jamais vu mon MR descendre une rue en pente sans personne dedans et juste avec le frein a main serré :lol:

ah non pas dans l'idée de faire des freins a main ! Mais je fais les petits travaux de remise a niveaux , et le frein a main c'est tout de meme quasi indispensable si on a pas de cales . Dans une pente un peu raide, meme avec la première enclenché (meilleur démultiplication pour le frein moteur aux roues) , sans frein a main, la compression peut chasser dans le temps, ou la gravité peut faire tourner le moteur tout doucement. Et la , ca craint .

Donc je veux retrouver l'usage de mon frein a main !

Petit Topo de ce merdier pour changer un pov' cable de frein a main .


Faut une fosse, ou de bonnes chandelles avec des cales robustes. La gaine du frein a main est fixé a trois endroit et un anneau guide cable . En partant de l'étrier, la gaine passe dans l'anneau (facile d'accès) puis remonte le long de l'aile arrière droite entre deux conduites de clim qui rend l'accès a la pate presque impossible . La seconde attache est caché par le réservoir. Juste après se trouve un caotchouc d'étanchéité pour arriver dans l'habitacle. Le dernier point d'ancrage se situe sous la console frein a main avec un petit pontet écrous de 10

Bon j'attaque le changement de mes câbles de freins a main ce weekend, et je vais en profiter pour y installer les barres inférieures Ultra Racing par la même occasion.
J’espère que le changement des câbles c'est pas trop le bordel :lol: