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Tu en est ou ta réfection ? Stand by ?

Réfection ou réflexion ?

J'en suis nulle part

Je roule en mini car je fais que du Paris en ce moment et qu'il fait assez moche.

D'un côté j'ai envie de changer, de l'autre aucune voiture ne remplit aussi bien le cahier des charges que le z4m.
Et je me dis que si je pars a le garder je peux améliorer mon expérience avec 3/4000€ de mods encore (reste a voir si le jeu en vaut la chandelle).

Je sais pas... Et moi quand je sais pas, je fais rien :p

Comme dit le proverbe, "dans le doute, abstient toi"

punaise mais garde ton Z4 il est génial !! :-D

Dieamond a écrit :...Je sais pas... Et moi quand je sais pas, je fais rien :p

27 pages (au demeurant parfois fort interressantes) pour en arriver là...
...allez il reste 8mois 1/2 pour en remplir quelques unes de plus, après il faudra créer un autre topic: "Die - Caisse loisir pour 2014".

Ce qui est dommage, c'est que le forum ne semble pas t'avoir aidé dans ton choix.
D'un autre côté si toute cette réflexion a servi à confirmer que ton choix précédent (Z4M) était et est toujours le bon, ben c'est plutôt positif...
...reste la frustration de n'avoir pas assouvi l'envie de changer (le changement pour le changement ).

des fois quand on a une bonne voiture et qu'on en est content mieux vaut la garder que d'en changer et d'etre déçu, surtout si on est pas vraiment fixé
sur un modèle précis
c'est mon point de vue

en fait j'ai toujours 2 angles d'attaque pour ma voiture loisir :
- une sportive, utilisable regulierement (pour ne pas dire quotidiennement) et qui me donne du plaisir sur circuit, la on met le Z4M, un boxster, une M3, une 911, une sub ... un peu n'importe quoi, en fait, tant que ca pousse avec un chassis correct :p
- une voiture de circuit, qu'eventuellement j'utilise sur route, mais plus proche du sacerdoce :p la dedans rentrent ... ben Speedster/Elise/Exige, et pas grand chose d'autre

le resultat de mes élucubrations, c'est que mon meilleur remplacant au Z4M, ce serait un Boxster S 3.4l, mais qui sera pas un bond par rapport au Z4M, ce sera "un changement", et plutot vers une voiture globalement plus chere (consommable, entretien) donc bof
la M3 V8 c'est lourd, encore plus en cab, du coup ca me dit moyen

et puis il y a le joker mini : pour mes deplacements a Paris, c'est juste un bonheur de garer cette micropuce n'importe ou ... et faire mini + Z4M + M3 V8 .... bon voilà quoi :p :p

Faut croire que la voiture idéale, c'est comme la femme idéale :-D

faut soit en avoir plusieurs, soit en changer souvent ? :p

C'est clair que rien ne s'impose à toi à la lecture de ce post. Un jour viendra ou tu te diras "bon sang mais c'est bien sur, c'est ça qu'il me faut"... En attendant, vu les budgets, et que tu n'es pas à pied (avec un Z4M et une mini... :-D ), mieux vaut ne rien faire, c'est sur.

J'ai pensé à toi en essayant sur le circuit du Luc un Boxster Spyder l'autre jour : J'ai trouvé ça bien sympa. Comportement, boite, direction, freins,... Pas vraiment vu de défaut, hyper homogène. Avec 80 Kgs de moins qu'un Boxster S (1275 Kgs), 320 Cv, supensions et échappement sport (le bruit, wahoo...) et un look d'enfer (avis perso), ça marche...

Et ça reste une voiture utilisable au quotidien, avec un confort acceptable, à part la capote une peu galère à manoeuvrer. Le hic, c'est le prix, on n'en voit pas encore beaucoup à moins de 50.000 € . Par contre, on peut parier que ça va devenir un "collector" Porsche, et que le prix de revente sera excellent, comme toutes les séries limitées Porsche performantes .

Même problème, ca coute une blinde. ( sauf que les caisses ne sont pas jalouses,) .... quoi qu'elles peuvent refuser de démarrer .

Antoine a écrit : Et ça reste une voiture utilisable au quotidien, avec un confort acceptable, à part la capote une peu galère à manoeuvrer.

porsche-boxster-987.jpg

Le hic, c'est le prix, on n'en voit pas encore beaucoup à moins de 50.000 € . Par contre, on peut parier que ça va devenir un "collector" Porsche, et que le prix de revente sera excellent, comme toutes les séries limitées Porsche performantes .

a plus de 70000€ neuf (j'avais ete voir le dernier exemplaire chez porsche velizy) le fait qu'il tombe deja a 50000 montre que le cote collector est "raté", probablement a cause de la capote pire que celle d'une elise

RADA and dr RADA a écrit :Même problème, ca coute une blinde. ( sauf que les caisses ne sont pas jalouses,) .... quoi qu'elles peuvent refuser de démarrer .

:p

RADA and dr RADA a écrit :Même problème, ca coute une blinde. ( sauf que les caisses ne sont pas jalouses,) .... quoi qu'elles peuvent refuser de démarrer .

j'suis pas d'accord. Une caisse si elle démarre pas, t'es obligé de casquer pour la réparer. Une femme, si un soir elle veut pas démarrer, t'a juste à dire NEXT! :p

ou la si la conversation dévie sur les femmes le thread va faire 50 pages.. :lol: