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D'accord :-) . Mais ca ne 'tue' pas un peu les suspensions d'origine cela dit ?
Et qu'en est-il des ressorts courts tein ? ( qui sont encore moins chers que les Eibach )

Je n'ai pas testé les Teins dernière le volant mais la marque est très réputée. J'ai fait quelques kilomètres en passager dans la ville dans un MR qui en avait et le peu que j'ai vu, je ne me rappelle pas d'un désagrément.

Lorsque tu dis "tue un peu" tu penses a quoi? En étant un peu plus factuel?

C'est vrai que l'amortisseur va travailler sur une course plus faible (-20mm pour les Eibach que j'avais. Je ne sais pas pour les tein.
Mettre des ressorts plus courts sur des amortisseurs usés est effectivement mauvais parce qu'ils vont être achevés en trous fois rien.
Les amortisseurs neufs, d'après ce que j'ai vu, acceptent bien les ressorts légèrement plus courts. Je m'attends que leur durée de vie soit plus courte mais si c'est 50 000 au lieu de 60 000...

milosavljevicm a écrit :Dis ça a Chrisoups.
Il fait 20 000 par an avec ses ressorts courts et avant de passer au combinés j'en faisais 15 000 km/an.

Franchement, les Eibach sont juste fermes lorsqu'il le faut et confortables pour 60% voire plus de cas d'utilisation.


Les amortisseurs de chrisoups ne fuientre toujours pas.

:smt023
perso j'en suis très content, pas du tout tape cul et très bonne tenue de route

Moi j'ai de Apexi -3mm sur des amorto KYB et j'en suis très satisfait.

Les KYB accuse un rabaissement jusqu'a -3mm sans changer le comportement routier :wink:

mm-->cm

J'ai les ressorts tein sur amortisseur d'origine et pas de soucis non plus.

Les combiné filetés sont bien plus tape cul que les ressorts.

Eibach sur amortisseurs d'origine : très bien pour moi : joli (silhouette tuture) moins de roulis et pas "tape-cul"

Ah super merci pour vos retours. Mes suspensions d'origine sont en bon état encore je pense donc j'y mettrais bien 4 tein vu les 200€ seulement demandés. Ils sont a -20 ou -30mm les tein DaCe ? La tenue de route se trouve un peu améliorée ou kif kif a l'origine ?

moi j'ai trouvé la tenue de route améliorée

ManuBBXX a écrit :Ah super merci pour vos retours. Mes suspensions d'origine sont en bon état encore je pense donc j'y mettrais bien 4 tein vu les 200€ seulement demandés. Ils sont a -20 ou -30mm les tein DaCe ? La tenue de route se trouve un peu améliorée ou kif kif a l'origine ?

Rien à voir. Le mieux serait que tu testes un MR avec les ressorts Tein ou Eibach

Oui ce serait l'idéal. Mais rien que pour le rabaissement je vais me laisser tenter je crois..

ManuBBXX a écrit :Ah super merci pour vos retours. Mes suspensions d'origine sont en bon état encore je pense donc j'y mettrais bien 4 tein vu les 200€ seulement demandés. Ils sont a -20 ou -30mm les tein DaCe ? La tenue de route se trouve un peu améliorée ou kif kif a l'origine ?

ce n'est pas du tout pareil par rapport a l'origine. les tein c'est -3

Et au niveau du confort en revanche c'est bien plus tappe cul ?

ManuBBXX a écrit :Et au niveau du confort en revanche c'est bien plus tappe cul ?

tu lis ce qu'on écrit ou pas?

DaCe a écrit :J'ai les ressorts tein sur amortisseur d'origine et pas de soucis non plus.

Les combiné filetés sont bien plus tape cul que les ressorts.

Oui oui mais je parlais de ressorts seulement par rapport à l'origine la et non combi fileté