ammortisseur que choisir
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- Pistard
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Re: ammortisseur que choisir
2021-Toyota MR-S SMT 2002 mod 2003 clim, cuir, sortie inox remus Hard top monte 16/15—2012-2017 Toyota MR-S de 2002, cuir, hard top, monte pneus Toyo T1R AR 205 45 R16 / AV 185 55 R15, jantes d'origines "FL", collecteur "X" et silencieux inox sur mesure "PRO-INOX", vitres teintées, logo MRS devant et débadgé à l'arrière.
http://www.youtube.com/watch?v=47dtFZ8CFo8
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Re: ammortisseur que choisir
oui mais déjà vendu merci comme meme
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- Pistard
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Re: ammortisseur que choisir
ben a l affut toujours moi enfin j essaie hein 8)BlackMR01 a écrit :JB il fout des annonces Egay terminées depuis 3 semaines :lol:
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http://www.youtube.com/watch?v=47dtFZ8CFo8
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Re: ammortisseur que choisir
« C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con »
Modèle 2003 noire, -Intérieur cuir noir-hardtop-ressorts courts Eibach-Collecteur CHe-Cata PPE- -silencieux cobra quad-Splitters-becquet- paupières phares-badge Midship Runabout capot, roues et volant.
http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 10&t=11213
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Re: ammortisseur que choisir
C'est pas faux puis c'était vraiment une bonne affaire... Pour une fois que tu dis pas des conneries :lol:
- Dieamond
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Re: ammortisseur que choisir
Quand il a posté la vente était toujours active !
C'était le post de défense de jb de l'année :p :p
C'était le post de défense de jb de l'année :p :p
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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Re: ammortisseur que choisir
Juste pour validé ce que certain ont dit.
Zenky, XYZ, D2, BC Racing, K-Sport, D1-Spec, c'est EXACTEMENT la même chose, ça sort de la même usine, après c'est juste les différente "marque" qui demande certain critère différent.
Après sinon pour revenir au sujet, je pense qu'un bon combo amortisseur/ressort sera 100x plus éfficace qu'un combiné filleté.
Etant nouveau dans le monde de la MR, je sais pas trop encore ce qui fait, mais je pense que de bon Bilstein serait très efficace s'il y a, et possible d'avoir un tarrage sur mesure par certain pro de la refection d'amortisseur .
Zenky, XYZ, D2, BC Racing, K-Sport, D1-Spec, c'est EXACTEMENT la même chose, ça sort de la même usine, après c'est juste les différente "marque" qui demande certain critère différent.
Après sinon pour revenir au sujet, je pense qu'un bon combo amortisseur/ressort sera 100x plus éfficace qu'un combiné filleté.
Etant nouveau dans le monde de la MR, je sais pas trop encore ce qui fait, mais je pense que de bon Bilstein serait très efficace s'il y a, et possible d'avoir un tarrage sur mesure par certain pro de la refection d'amortisseur .
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Re: ammortisseur que choisir
Oui tout à fait, c'est pour cela :
-les habitués du circuit sont majoritairement en combinés filetés.
-que les combinés filetés sont plus chers
-que les combinés filetés offrent un large choix de réglages
-ect ect
S'était un peu d'ironie mais juste pour dire que je ne suis pas du tout de ton avis. Tu peux argumenter si tu le souhaite. Moi je pars du principe que c'est selon l'usage de chacun. Mais du moment où l'on veut faire de la piste / course (qu'importe le type de piste), ça devient une modification nécessaire.
-les habitués du circuit sont majoritairement en combinés filetés.
-que les combinés filetés sont plus chers
-que les combinés filetés offrent un large choix de réglages
-ect ect
S'était un peu d'ironie mais juste pour dire que je ne suis pas du tout de ton avis. Tu peux argumenter si tu le souhaite. Moi je pars du principe que c'est selon l'usage de chacun. Mais du moment où l'on veut faire de la piste / course (qu'importe le type de piste), ça devient une modification nécessaire.
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- Pistard
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Re: ammortisseur que choisir
Merci DieDieamond a écrit :Quand il a posté la vente était toujours active !
C'était le post de défense de jb de l'année :p :p
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http://www.youtube.com/watch?v=47dtFZ8CFo8
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- BlackMR01
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Re: ammortisseur que choisir
Empeche que annonce postée par Jb le 16 sep et terminee depuis le 31aout... :bear:
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Re: ammortisseur que choisir
on verra selon le budget mais je pense me tourner vers des combinés car au moins il y a du réglages
- Dieamond
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Re: ammortisseur que choisir
moi je l'ai vu ouverte à 500€BlackMR01 a écrit :Empeche que annonce postée par Jb le 16 sep et terminee depuis le 31aout... :bear:
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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Re: ammortisseur que choisir
Y a du réglage pour dire que y a du réglage.anto a écrit :on verra selon le budget mais je pense me tourner vers des combinés car au moins il y a du réglages
Toute façon, c'est pas sorcier, si tu veux un truc bien, va falloir mettre le prix, et c'est pas avec un BC ou autre que tu vas avoir ça .
Dans du KW, H&R, Bilstein, Tein (en y méttant le prix) à la limite. Mais ça reste surtout prévu pour la piste ce genre de chose.
Tu prend des B6/B8 avec des ressort qui vont bien, tu vas faire tarrer le tout chez Quagliozzi-racing (certe spécialiste Honda, mais il tarre sur mesure toutes les suspensions Bilstein il me semble, mais à confirmé quand même ^^). Et ROULE MA POULE!!! =D
- Profed
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Re: ammortisseur que choisir
Fastalex cours en rallye avec du BC Racing, je ne pense pas que ça soit si mal!