Kit MAFMOD et Admission direct

[JLouis42]

... le maf est étanche même sans les vis,...

Ahhhh?...
je vais en démonter un peu plus pour mieux comprendre alors.

[milosavljevicm]

Le joint torique est dans l' alésage. L'appui-plan oriente la perpendicularité. Les vis sont là juste pour le maintien en position (si je comprends bien ce que Francis dit).

[mry0y007]

En tout cas, un grand merci à fkl pour ce groupbuy ! et pour sa disponibilité, un mec top !!

[fkl91]

Merci

[MR917]

ces vis ne sont pas sollicitées.

En plus du commentaire de Savoisien, je ne suis pas d'accord avec cette autre assertion.
Pourquoi?
J'ai pu lire les problèmes que cela générait lorsqu'une de ces vis était desserrée (fuites et ses conséquences).
Certains ont même avoué au fil des sujets que j'ai lus des taraudages dans le plastique qui étaient foirés.
Ces vis servent à tenir le MAF sur l'arrivée d'air mais surtout elles écrasent un joint torique chargé de l'étanchéité entre les 2 pièces.
Le taraudage plastique (je n'ai pas confiance dans un taraudage dans le plastique) est donc sollicité par cet effort nécessaire à l'écrasement du torique.
C'est lui qui me fait souci, pas la vis elle-même.
D'autant plus que dans le MAF MOD l'effort est doublé puisque qu'il faut écraser 2 toriques (de part et d'autre de l'entretoise).
Si je ne monte pas les bonnes vis, je vais droit à la destruction du taraudage.
Je n'ai pas démonté ; mais selon comme ça se présente je passerai peut-être à une vis mécanique dia 4 avec écrou noyé au mastic époxy dans la canalisation d'entrée d'air.
Coupeur de cheveux en 4 le JLouis? peut-être...

Le joint est dans une gorge et l'étanchéité est faire avec le cylindre dans lequel est placé le support, les vis ne servent pas à l'écrasement de ce joint, juste à plaquer le MAF sur le support. Même chose pour le le joint de la cale. Si le joint était écrasé par les vis, ce serait une mauvaise utilisation des joints toriques, et un mauvais montage car la position du MAF dépendrait du serrage des vis.
Les vis qui foirent ont été serrées par des bourrins.
Ceci dit je t'accorde que c'est mieux d'avoir le même pas et le même type de filetage, et que je n'ai pas regardé quand j'ai monté ma cale Corky, j'ai utilisé les vis fournies sans les passer au projecteur de profil.

[MRS_tsubasa]

Suis pas expert mais suis un bourrin et j'ai pas de bol^^...
J'avais foiré une vis sur le débitmètre, après plusieurs km et des milliers de vibrations. Le maf était remonté un peu d'un côté. Le joint torique de travers doit pas être très efficace (surtout s'il n'est pas récent), et on connaît ce qu'un petit peu d'air à cet endroit peut emmerder le monde.
:-)
On est d'accord c'est pas sur le même plan mais les vis serrées (Normalement) maintiennent le débimètre droit sur son appui et le joint dans la position où il doit être. Ça a une importante a pas négliger.

Je suis vraiment le seul bourrin:-)

[fkl91]

Le problème c'est aussi qu'un débitmetre mal placé ou décalé fausse la mesure

[MR917]

Je rectifie mon propos : il n'est pas nécessaire d'être un bourrin pour foirer un pas de vis dans le plastique, seulement de serrer la vis comme un bourrin.
Il faut bien les 2 vis, si une seule suffisant, Toyota n'en n'aurait pas mis 2.

[tatieu]

L'avantage du plastique c'est qu'en le chauffant un peu (c'est du Polypropylène), il peut reprendre une forme adéquate, ça reste "malléable".

[JLouis42]

Le joint est dans une gorge et l'étanchéité est faire avec le cylindre dans lequel est placé le support, les vis ne servent pas à l'écrasement de ce joint,..

OK, j'ai compris et démonté l'ensemble :

Prêt à démonter le MAF

Y-a-t-il besoin de le nettoyer?

Là aussi?

[MR917]

If it works, don't fix it !

[fkl91]

Peu de change ton maf est même d'ailleurs bien propre. Mais attention il faut qu'il soit propre des 2 coté de la "goutte" couleur ambre, vu que le flux ne se fait que dans un sens il se sailli quasiment que d'un coté