L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par fkl91 » 26 juil. 2016 19:13

Des kaykay, je suis sur qu'il se vente d'avoir survécu au nurb, c'est des héros.....

Bref la RX8 gros potentiel :)
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par byba » 26 juil. 2016 19:20

Voir les potes partir... et ce dire en le voyants revenir... suis content de vous voir... c chaud quand même :roll:

Il est terrible... beau... et effrayant en même temps ce circuit... il n' y a qu' à voir les casses automobile juste à côté... elles ne sont pas vides.
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par fkl91 » 26 juil. 2016 19:42

Il porte bien son nom ^^

Mais on c'est bien amusé avec Pierre :)
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par fkl91 » 26 juil. 2016 20:57

1ere vidéo, sous la flotte, c'était mon 2e tour, il est pas entier c'est sur ce tour que ca c'est vraiment dégradé donc après on a levé le pied ;)

https://www.youtube.com/watch?v=F_KP7IwuPmE
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par MRS_tsubasa » 27 juil. 2016 01:13

J'ai bien aimé les drift moi :-) pas si dégueulasse sous la pluie
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par milosavljevicm » 27 juil. 2016 07:21

MRS_tsubasa a écrit :J'ai bien aimé les drift moi :-) pas si dégueulasse sous la pluie
Tu veux dire que pour toi le circuit n'est pas si dégelasse sous la pluie ? ou la glissade ?
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par fkl91 » 27 juil. 2016 07:47

Non que la glisse est pas si dégueulasse ;)

Elle est pas très fluide ;)
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par fkl91 » 27 juil. 2016 07:49

La vidéo sur le sec a l'arrache devrait etre en ligne dans la matinée ;)

https://youtu.be/MrYeEskvKsY

(Pas la peine de cliquer avant 9h du mat ;) )
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par Luc Mirepois » 27 juil. 2016 11:05

très jolie conduite , maîtrisée, sécurisante , bien adaptée aux lieux , décontractée mais pas lente pour autant avec la marge de sécurité qu'il convenait d'adopter , très propre ... impressionnant , bravo !
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par chrisoups » 27 juil. 2016 13:30

dommage pierrot n'avait pas les yeux en face des trous... :lol:
sinon ça avance quand même pas mal le MR stock :-D
« Je suis capable du meilleur et du pire. Mais dans le pire, c'est moi le meilleur » :lol:
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Re: RE: Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par MRS_tsubasa » 27 juil. 2016 14:16

milosavljevicm a écrit :
MRS_tsubasa a écrit :J'ai bien aimé les drift moi :-) pas si dégueulasse sous la pluie
Tu veux dire que pour toi le circuit n'est pas si dégelasse sous la pluie ? ou la glissade ?
fkl91 a écrit :Non que la glisse est pas si dégueulasse ;)

Elle est pas très fluide ;)
Oui oui la glissade :-)


C'était abusé la moto sur le sec :-o
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par Boud » 27 juil. 2016 16:21

C'est fluide et efficace, a aucun moment on a l'impression que tu roules au-dessus de tes pompes et pourtant le chrono doit pas être degueu... Bravo!
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par milosavljevicm » 27 juil. 2016 17:24

En parlant chrono... comment est ce que l'on chronomètre un tour sur ce circuit ? On ne fait jamais une boucle complète ?

Chercher un chrono d'office à la 1ère sortie est suicidaire :toimonster:
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: RE: Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par MRS_tsubasa » 27 juil. 2016 17:26

milosavljevicm a écrit :En parlant chrono... comment est ce que l'on chronomètre un tour sur ce circuit ? On ne fait jamais une boucle complète ?

Chercher un chrono d'office à la 1ère sortie est suicidaire :toimonster:
Il y a pas des temps secteurs? Comme sur gran turismo :-D ---> je sors :-)



Eh tu as Edit entre temps :-)
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Re: L'enfer vert (Nurburgring Nordschleife)

Message par fkl91 » 27 juil. 2016 18:22

Luc Mirepois a écrit :très jolie conduite , maîtrisée, sécurisante , bien adaptée aux lieux , décontractée mais pas lente pour autant avec la marge de sécurité qu'il convenait d'adopter , très propre ... impressionnant , bravo !
Merci :) oui quand je regarde la vidéo je trouve ça abusé comment je suis tranquille :lol: une main sur le volant, casquette, décapoté, a rigoler, manquait juste la musique :lol:
chrisoups a écrit :dommage pierrot n'avait pas les yeux en face des trous... :lol:
sinon ça avance quand même pas mal le MR stock :-D
:lol:

Honnetement ca manque vraiment de puissance sur ce circuit, les montées sont longueeeeessssss :lol: et ça se voit dans la vidéo sur les parties rapides et les montées je tape pas dedans, je jouais pas le chrono, j'avais pas envie de maltraiter le moteur avec de longue charge inutile ;)
Boud a écrit :C'est fluide et efficace, a aucun moment on a l'impression que tu roules au-dessus de tes pompes et pourtant le chrono doit pas être degueu... Bravo!
Merci ;) Oui je suis plutôt serein au volant :) l'habitude de glisser j'en suis sur, suffit de regarder la vidéo sous la pluie ou je suis aussi tranquille a rigoler. Quand tu "sais" glisser, tu stress pas de décrocher car tu sais que par mécanisme/expérience tu va savoir réagir comme il faut. C'est vraiment un confort :)
milosavljevicm a écrit :En parlant chrono... comment est ce que l'on chronomètre un tour sur ce circuit ? On ne fait jamais une boucle complète ?

Chercher un chrono d'office à la 1ère sortie est suicidaire :toimonster:
On chronomètre entre les 2 portiques BTG. C'est 2 arches au-dessus de la pistes, au début du tour la ligne droite (Pub bilstein je crois) et a la fin du tour au début de la ligne droite (pub audi je crois)

On a joué le chrono - de 10 ^^ je pense que 9min30 est envisageable mais ça impliquait de rester pied dedans et dans les tours dans les montées et ca me disait pas du tout ^^
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