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Cotes maximales recticulasse 2zz

Posté : 24 janv. 2020 13:52
par Skins sharp
Je vois que certains n’ont pas peur de se sortir les doigt sur ce forum d’ou mon inscription.

Je remonte un 2zz entièrement pour ma celica, avec des pièces de corolla ts et de Lotus que j’ai acheté dans tout le pays :supz:

J’ai légèrement optimisé ma culasse en alignant celle ci aux collecteurs, il me reste plus qu’a la rectifier, quitte à gratter autant virer le maximum je pense, je sais que ça se joue à 3 fois rien mais quand même !

Quelqu’un connaît les valeurs Max à rectifier ?

Merci d’avance la compagnie !

Re: Cotes maximales recticulasse 2zz

Posté : 24 janv. 2020 21:58
par milosavljevicm
Je ne connais pas par cœur. Jette un coup d’œil dans la doc avec 2ZZ que tu peux prendre ici : Sujet : Doc technique MRS

Re: Cotes maximales recticulasse 2zz

Posté : 27 janv. 2020 19:19
par Skins sharp
Merci à toi Milo, mais malheureusement j’ai cette doc aussi et elle ne précise rien ...

Re: Cotes maximales recticulasse 2zz

Posté : 27 janv. 2020 22:51
par milosavljevicm
C'est donc qu'ils ne veulent pas que ce soit fait.

Une des raisons que je vois ets que les culasses Toyota ont des sièges de soupapes en MMC Metal Matrix Composite. Ca veut dire que les sièges sont déposées par soudure laser.
Et l'on ne les remplace pas comme on veut ou plutôt pas chez n'importe qui et pour un budget commun.

Le 1 et le 2ZZ ont ces sièges qui m'amène au deuxième point. Ces sièges permettent de diminuer au maximum l'épaisseur de l'alu autour des soupapes et plus globalement entre la face feu et le noyau d'eau et ainsi améliorer le refroidissement, retarder l'apparition du cliquetis, donner une forme plus libre au conduits pour faire de la turbulence du mélange etc
Si on enlève de l'alu... on fragilise un équilibre déjà mince.

Le 2ZZ ets vraiment pointilleux car même les chemises ne sont pas "normales" mais ça tu le sais déjà qu'il n'y a pas de chemises rapportées à la coulée comme sur 1ZZ et que l'office des chemises sur les futs en alu est un dépôt très fin uniquement, d'où pas de réalisage sans passer aux chemises Darton (moins honteux que de refaire le dépôt)

Voilà ce que je peux en dire, et si tu trouves d'autres infos contradictoires je suis preneur parce-que c'est comme ça que j'apprends aussi :D

Re: Cotes maximales recticulasse 2zz

Posté : 29 janv. 2020 13:46
par Skins sharp
Interessant, très intéressant !

Je ne voulais pas voir là vérité, mais je pense également comme toi sur le fait que Toyota interdit la rectification de la culasse. Comme pour beaucoup d’autres culasses d’autres marques.

Interdit en théorie mais pas en pratique, il va donc falloir virer le strict minimum je pense, et compenser par un
JDC plus épais ? Des avis là dessus ?

J’ai fait reprendre une culasse 1zz il y a un an pour ma petite sœur (véhicule occasion qui avait été ouvert par un pro et qui avait des fuites au JDC), et l’usineur m’a clairement dit de mettre un joint épaisseur standard. Je ne sais plus combien il a viré par contre...

Des témoignages de gens ayant rectifier leur culasse 1 ou 2zz seraient le bienvenue.

Merci