CowBoo - Marty is back !

[cow_boo]

Moi, tout ce que j'ai fait, c'est confier les clés du Z au colloc' de mon collègue. C'est lui qui a conduit, ce qui explique qu'il ne soit pas décapoté.

Et non, ils n'ont pas été assez fous pour laisser conduire un gonzesse (que du coup, je n'ai pas rencontré). :-D

Je croyais qu'ils auraient galéré avec le couinement des freins sur la prise de son mais finalement pas.
Par contre, leur plus grosse difficulté fut de réussir à faire caler le moteur. Trop de couple et réduction de la transmission trop importante. :twisted:

Classe, par contre t'as pas peur que ca te porte la poisse de la mettre en scene qui tombe en panne ?

Je n'y avais pas pensé mais j'espère, au contraire, que ça conjurera le sort. :?

[fkl91]

Tain ste tete de puteeee la blonde quand le fermier débarque en 206 :lol:

[milosavljevicm]

Sérieux..................

Elle est immortalisée comme ça

[Dieamond]

Moi j'ai cru que ca allait virer pornard franchement !!

[cow_boo]

Ah, tout de suite l'esprit mal placé ! :lol:

[chrisoups]

moi j'aurai demandé a assister..... :smt016
Edouard tu t'es demerdé comme un manche :axe: :lol:

[milosavljevicm]

Elles laissent la voiture avec les vitres baissées... elles ferment les portes en poussant sur des vitres...
Le meilleur acteur c'est le gars qui fait paysan.

[Dieamond]

Surtout quand il dit qu'il va la-bourer

[MR917]

Moi j'ai cru que ca allait virer pornard franchement !!

Y'aurait eu des traces de rouge à lèvres.

[TECKEL 63]

Moi j'ai cru que ca allait virer pornard franchement !!

+1
Mais bon, il parait qu'il y a une section pour ça...

[cow_boo]

Quelques nouvelles du Z qui sort de la révision des 85.000 kms.

Il y a, bien sûr, eu l'entretien normal :
- vidange moteur
- remplacement filtre à huile
- remplacement filtre vanos
- changement de liquide de frein
- changement des essuie-glaces

Cependant, il y a eu quelques bricoles à faire en plus :
- changement des courroies d'alternateur et de clim
- remplacement d'une ampoule de feu stop

Mais, surtout, la garagiste a eu un bon coup d'oeil car il a repéré une fuite de liquide de refroidissement. C'est la durite en sortie de radiateur qui est à peine percée. :shock:
Alors, comme la pièce n'est pas dispo en France, elle vient d'Allemagne et j'y retournerai courant semaine prochaine, dès qu'il aura reçu la pièce. En attendant, j'ai repris le Z mais en faisant le minimum de kilomètres.

Heureusement qu'il s'en est rendu compte car le cache sous le moteur retenait le peu de liquide qui fuyait et, donc, je n'avais aucune trace au sol. Mais si le problème s'était agravé subitement, j'aurais pu y laisser le moteur. :?

J'ai de la chance d'avoir ce garagiste, pas loin de chez moi, spécialiste BMW, qui a l'habitude de voir des M et qui fait aussi de la préparation circuit.

[Dieamond]

t'as fait 15000km en pile un an non ?

[cow_boo]

Non, un peu moins, autour des 13000km.

[Dieamond]

Bravo
Probablement plus que moi les 2 dernières années !

La durite percée c du à quoi ? Cailloux ou usure ?

[milosavljevicm]

Niveau qui baisse est toujours un bon moyen de diag plus que la flaque.

Si la fuite était plus importante tu aurais vu la température exploser et tu te serais arrêté. CE n'est pas si sensible que ça et heureusement

Une belle voiture qui roule, c'est beau