Tatieu - Toyota MR-S

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LeBonze81
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par LeBonze81 »

Sacré boulot !!
Lolo.
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tatieu
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

yoan a écrit :Il est beau ton MR :D
Ca, c'est parce qu'elle est grise :weedman: :weedman: :weedman:
MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech avec valve Phoenix Exhaust - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - Inserts SB moteur - SB AV+AR Strongflex + Ech Cusco - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB & TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Fond plat HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + AR+10mm - NS-2R - Disc AV/AR MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...

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Funnyman
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par Funnyman »

Très bon travail Tatieu. :supz: Tu as choisis quel épaisseur d'aluminium?
...
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tatieu
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

Tôle de 0.8 ;)
Au fait, pour Yo, la plaque Cusco fait 1kg ! C'est une tôle de 3mm emboutie
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yoan
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par yoan »

800 gr c'est léger, c'est bon ça :lol:
Merci pour ton retour :D
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tatieu
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

Non, 1kg ! Le 0.8, c'est l'épaisseur de la tôle :)
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par yoan »

tatieu a écrit :Non, 1kg ! Le 0.8, c'est l'épaisseur de la tôle :)
Ah oui c'est vrai :lol:
Avec le téléphone c'est pas pratique désolé :|
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par milosavljevicm »

JLouis42 a écrit :
milosavljevicm a écrit :Tu nous diras la baisse de conso sur autoroute car plus de parachute :D
C'est pas le rôle de la "couche-culotte" d'éliminer cet effet "parachute"?
Tu as 100% raison. Mais nous ne l'avons pas tous. Mon MR est arrivé sans par exemple... perdu dans la nature...ou dans la Manche
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

Plaque Cusco intallée et renfort Matt Performance aussi !
Une photo des dessous de mademoiselle :weedman: :
IMG_20180614_184228.jpg
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par yoan »

:heart:
Tu vois ca passe :smt023
Et alors ton ressenti ? , ne me dit pas que tu n'est pas aller tester ?
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tatieu
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

En effet ça passe ! :smt038
Pas testé, on a bricolé sur celle de Julien après ;)
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

Hello !


Retour renforts inf :

Pour avoir roulé pas mal avec la MR ces derniers jours, elle est bien plus rigide, elle vire encore plus à plat !
Je pense que c’est principalement la croix Matt Performance qui fait le taf, je pense que la modif est vraiment très intéressante et performante.
Le châssis est top !


Réglage Camcon par FL-Engineering :

Après maintes évolutions de ma MR, il était temps de procéder au réglage du moteur via le Camcon, RDV pris avec FL-Engineering pour samedi dernier !

Avec Julien (subjj37), nous sommes partis samedi matin à 6h30 de Belfort en direction d'Evry pour se rendre chez FL-Engineering afin de faire régler nos Camcon.
Dans la semaine, j'avais installé les injecteurs de 2ZZ ainsi que l’admission 3" afin que le reset ECU se fasse sur les 400km.
Après quelques essais sur le trajet, ça fonctionnait pas trop mal, hormis des démarrages capricieux.

Sur place, il y a eu quelques petits changements :D . Misa a analysé les Fuel Trims et finalement, il a été décidé de repasser sur l’admission PPE tout en conservant les injecteurs de 2ZZ.
La 3" n'étant pas 100% compatible avec ma config. Heureusement que j’avais prévu plein de pièces :-D

La config :
- Admission PPE avec cloche
- Collecteur PPE
- Décata PPE
- Echappement Rémus
- Injecteurs 2ZZ

Pendant qu’on y était, on en a profité pour changer les bougies, bien fatiguées malgré leurs "que" 20 000km.

On a également pris les compressions [kg/cm²]:
1 : 13.8
2 : 13.8
3 : 13.8
4 : 14.3

Compressions bonnes, ce qui est toujours rassurant :D

Départ du garage pour aller au banc.
Après avoir fait un premier passage, il y en a d'autres pour tester les différents réglages du Camcon. Puis le dernier totalement optimisé !

Le résultat est plus élevé que mes espérances ! :shock:
Mathieu.jpg
164cv à 6400tr/min
201Nm à 4300tr/min


J’ai repris ma voiture métamorphosée ! Elle marchait déjà bien, mais par rapport à avant, c’est le jour et la nuit ! Elle est beaucoup plus remplie, le couple étant plus haut partout ! :heart: :heart: :heart:

Le travail effectué par FL-E est juste parfait ! Merci beaucoup à eux, je suis ravi :prayer: :goodman:


Vivement Pouilly !
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par tatieu »

Radiateur d'huile reçu avant hier !
IMG_20180710_182658.jpg
Y a plus qu'à l'installer ;)
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par milosavljevicm »

:smt023

Sous le châssis ou dans l'écope ?
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greg40
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Re: Tatieu - Toyota MR-S

Message par greg40 »

bonjour, ou as tu commandé les pieces pour ton radia..si ca te deranges pas, je veux bien tes infos, liste de spieces, car je veux faire cette modif
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