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C'etait pas cher on t'a dit !!!!

1700€ chez SQS

C'est si complexe que ça le levier séquentiel ?
Je trouve ça pas mal, mais il faut encore débrayer, à 1700 balles, ça commence à faire...

Ah, parce qu'à ce prix, faut encore débrayer?...
Putain mais ça sert à quoi?.... A part à foutre du fric en l'air?...

Pour la MA et le décollage il faut débrayer même sur les versions de course.

Pour les autres on peut mettre un calculateur un peu évolué et gérer le passage sans embrayage en cassant le couple moteur et en le remettant aussi tôt

Merci Micha pour l'explication.
Je me coucherai moins c... ce soir. :lol:

Franchement économise 3k et roule 3000km!
Après 3000km ça passera comme une LHD, c'est juste une question d'habitude (chiffre balancé au pif bien évidemment, mais de mémoire en moins que ça j'ai maitriser le rhd)

A mon avis, c'est un investissement lourd. personnellement je ne le ferai pas.

J'ai finalement craqué et voilà. Levier, pilotage et indicateur électrique, cables.

Bel assemblage mécanique. Il n'y à plus qu'à l'installer. Prochaine étape après montage pour les sensations. 

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Il est fou :p

Waouh, ça a de la gueule !

C'est le modèle SQS du coup?

Oui effectivement SQS.

Ben franchement, je trouve que vous êtes vaches :

Un levier séquentiel ça défonse

Un embrayage, ça défonse

Le seul problème des boîtes séquentielles des voitures-de-kéké-genre-on-croit-quon-est-dans-une-caisse-de-course c'est l'absence de la petite pédale de gauche et ça ça craint : une caisse de course il y a toujours un embrayage.

Et qui vous a dit qu'il fallait débrayer ?? En force ça passe

Bon, OK,mettre tout ça dans une RHD, ça se discute !

Pour le passage à la volée, on verra lors des premiers essais.