Salut et bienvenu!

Si tu as la possibilité de laisser la voiture immobile, nettoie les cardans et repasse plus tard pour savoir d’où viens la fuite.

Dieamond a écrit :et Joe ne t'as pas mangé :p

bon on vous a mis chacun à un bout de la table par précaution

je me disais, c'est pour ça que vous l'avez "encadré" :lol:

Ravi d'avoir fait votre connaissance

Je suis sur place

chuis présent si joe ne me mange pas
je serais surement la plus tot car si je viens en voiture, je risque de devoir prendre de l'avance.

Pour moi c'est tous les ans :-)

heureusement c'est un "coup de coeur"

:roll:

décu par la mito? sur la mini, il y aurait des soucis d'embrayage et de claquement moteur qui viendrait de la distri. Top gear a fait un reportage sur la mini cooper s avec plusieurs versions preparées, hartge, digitec et works. http://video.google.com/videoplay?docid=-4378188895992142797 et une 4em...

Bienvenu parmis nous :-)

Personne n'a le même problème avec le 2zz mais en PowerFC?

Il faudrait disséquer l'ecu de la lotus et faire un comparatif avec l'ecu d'origine et un power FC by Fred777

Je penserais plus a un soucis d'ECU, qui est différent de la TS

et je mange... :cry:
t'aime pas la rentrée toi :lol:

je rectifie alors
"fais attention , les mr pre-fl sont susceptible de consommer de l'huile"

BlackMR01 a écrit :Bienvenue sur le forum :-)

@ MRiste400%: c'est quoi tes "*" et (1) (2) etc :-D

DaCe a écrit :le mr de 2000 consomme pas mal d'huile

Foutaises Ceux dont les moteurs sont en mauvais état... :roll:

Avoue que c'est un de leur principaux défauts.

dans la RT, il utilise un outils appelé SST Using SST, slowly turn the piston clockwise until the piston turns freely, then align the cylinder protrusion and piston stopper groove. SST 09719–14020 (09719–00020) EDIT: apres une recherche avec la reference https://toyota.spx.com/detail.aspx?id=453&...