Je suis tombé sur l'info du TTE Turbo : -------- Turbo Kit AM 26404 5.900 Euro Augmentation de la puissance : ~44 BHP/32 KW (+31,5%) = ~183 bhp Augmentation du couple : ~80 NM (+47%) = 250N.m V-max 232 km/h -------- Et dans la notice de montage ils ne parlent pas de l'embrayage... Est-ce un oubli ou...

Je croise les doigts pour toi

Étonnant que l'OBD ne t'a pas dit qu'il était en mode dégradé.

Il montre les défauts et c'est à l'utilisateur de savoir d'après le fonctionnement que le moteur est en mode dégradé...

chrisoups a écrit :embrayage renforcé c'est ce que j'ai et c'est vrai qu'en ville pour les manoeuvres, bouchon ou autres des fois tu sens la crampe arriver.. :lol:

Tu sais ce que c'est ton embrayage?

Merci becob et chrisoups

Je suis 100% d'accord :D J'en parle beaucoup de ce sujet avec les anglais et ils ont un garage qui leur faisait les embrayage LUK renforcés à des prix incomparables par rapport aux ACT et autres tout en tenant 200 à 260 Ft.lb :D J'ai contacté et ce garage ne les fait plus car ils se sont revenu vers...

ce ne serait pas une bonne idee de lire sur newcelica.org ce qu'ils mettent sur leurs 1ZZ ou 2ZZ turbo ? en plus ils font que du drag ces mecs la, si un embrayage encaisse des départs au taquet, il encaisse tout :p Excellente idée :D Je les avais oublié... Je vais regarder. Seulement qu'en Drag il ...

Merci pour ta remarque :D Ce serait effectivement naturel de prendre l'embrayage d'un 2ZZ car un peu plus fort (disque légèrement plus grand mais lorsqu'on intègre pour avoir la surface cela fait la différence). Toutefois le 2ZZ n'a que 6Nm de plus par rapport à 1ZZ. En tout cas ce n'est pas le même...

Kit d'embrayage LUK : 622 1145 60 Avensis (AT22*), 1.8 i 110cv, 1.8 i 110cv, 1.6 i 113cv Avensis (AT22*) Berline, 1.8 i 110cv, 1.6 i 113cv, 1.8 i 110cv Avensis (AT22*) Break, 1.6 i 113cv, 1.8 i 110cv, 1.8 i 110cv Avensis (T25), 1.8 VVTi 129cv, 1.8 VVTi 129cv, 1.6 VVTi 110cv Avensis (T25) Berline, 1...

Ce sera pour une prochaine :wink:

Guillaume PONS sera présent ce week-end. Il pourra vous faire des dessins de vos belles

Si l'admission est en 3 pouces et que le débitmètre est surélevé ou ne mesure pas dans un tube dont la section est plus grande il y aura des ratés au ralenti (trop pauvre). Lorsque j'ai fait mon admission type PPE j'ai testé plusieurs restrictions (conique puis cylindrique à l'endroit de mesure) et ...

Je n'ai pas vu jusqu'à présent sur les outils OBD un signal quasi stable de la sonde avec collecteur PPE :smt102 Puis, si la sonde d'origine permettait de lire précisément la richesse on aurait pas besoin des sondes large bande. Ce sont des sondes qui change du pauvre au riche en quasiment un pas, e...

MERCI RADA pour ton retour

Donc si le VALEO est de même construction que celui d'origine, à plus de 200Nm il va patiner?

Cette manipulation engendre de faire tomber la boîte... tant qu'à faire mettre un embrayage prévu pour :roll: J'ai deux options : - Dire que comme en 1ère il ne patine pas (jamais testé au-delà des 3500 tr/min) il tiendra un couple plus élevé : je garde le Valeo - Ceux qui ont changé leur embrayage ...

Merci JLouis Toute réflexion sur le sujet est bienvenue.