Oh c'est un arceau SAITO? J'ai toujours été intrigué par le "renfort suspendu" de pare-brise.

Ne cherchant pas une pièce perf, inutile de te prendre la tête :https://www.catalyseur-auto.com/mr2/301 ... gIxafD_BwE

Ça dépend des personnes et de la nécessité de faire de la place plus ou moins rapidement.
Si ça serait moi, j'achèterais un catalyseur OEM (pas chez Toyota) neuf qui sera efficace longtemps.

Titi 427 : warzi62 ne s'est pas connecté depuis le 7 novembre 2022

Un petit UP du soir/jour : - installation d'une lame avant d'Honda Civic EK4. Le créateur originel est Tactical Art. Le mien est une copie en plastique semi-déformable. En découpant la partie intérieur et chauffant la lame, cette dernière épouse presque la forme d'un pare-choc avant Pré-FL. Etant do...

Niclas_F est dans le même cas que moi. Dans la vidéo, on avait désassemblé le sélecteur car on pensait que la tige était différente. C'est au moment de les comparer côte à côte qu'on s'était rendu compte que les tiges étaient quasiment identiques. Du coups, si la tige est trop longue, il faudra désa...

Merci Tatieu pour la correction. A force je commence à me perdre dans les BV :happy1: Nicolas_F : tu aura juste à raccourcir la tige de ta C66. J'avais acheté le sélecteur MWR prévu pour Corolla (le même que ton image). C'était justement cette tige qui était identique à la C66. Du fait du trou dans ...

Moteur 2ZZ + C66 + 205/50/15 à 8400 rpm ça donne : - 1ère 75km/h - 2ème 125 km/h - 3ème 181 km/h - 4ème 245 km/h - 5ème 291 km/h - 6ème 327 km/h Je dirais que tant que tu n'ouvres pas la BV (illustrée en image) pour compter les dents, tu ne saura pas de quelle BV il s'agit. Ceci dit, le sélecteur de...

Je ne sais pas comment MR2-BEN fait, mais les phares vendus sont d'authentiques TOYOTA et non des copies. Avant le BREXIT, je n'achetais mes 4~~5 phares que chez MR2-BEN. Depuis le Brexit + COVID-19 + augmentation des prix, je me demande si ça ne serait pas plus rentable d'acheter directement en con...

Au sujet de la MR-S, on fait plus de km lorsque l'on parcours de longs trajets. Sur de petits trajets avec plus de démarrages, on fera moins de km... [c'est encore plus vrai quand on a la BV courte de TS. La différence est assez flagrante] ... Bref, parcourir 580~600km/45L, je suis content. Mon reco...

Pareil que Milosavljevicm. Pièce importante qui participe au bon fonctionnement du moteur > faut mettre le prix. La base du bon sens commun c'est : pièce 8 fois moins cher que le prix moyen = daube assurée. Un petit peu de lecture : https://www.mrs-passion.fr/forum/viewtopic.php?t=13241&hilit=r%...

Attention aux vis du régul.ralenti qui sont hyper fragiles. L'emprunte peut foirer en un rien de temps. Prévois de quoi boucher les 2 tubes de liquid.refroidiss qui passent dans le régul.ralenti (2 écrous ronds fonctionnent). J'avais fait nettoyer le régulateur de ralenti, mais ça avait tenu ~4 mois...

La corrosion s'accumule sur les disques lorsque ces derniers ont pris l'eau ou lorsque l'auto ne bouge pas pendant plusieurs jours. Si le disque est vraiment voilé, après une session de roulage normal, de la rouille devrait rester. Ou sinon, une zone du disque devrait être plus claire ou sombre (je ...

Le régulateur de ralenti est HS/sale lorsque le moteur présente un ralenti élevé ou si le régime chute trop lentement.
Enclenchez la climatisation et voyez si le régime augmente et reste haut. Si c'est le cas = IACV (régul.ralenti) HS.

Concernant le refroidissement, ouvre les 2 vannes de purge du radiateur en mettant les 2 tuyaux en l'air, regarde si le liquide est de même hauteur puis presse les 2 durites du radiateur voir s'il y a des remontées de bulles d'air. Pour l'ABS allumé : page 50 à 63 : http://pages.intnet.mu/goinden/MR...