Salut. T'as quel admission déjà? T'as une courbe du 1er passage? J'ai une boîte à air d'origine avec filtre KN, tubulure entrée en 80mm en prise directe dans l'écope et 70mm entre la boîte et le papillon... En gros la boîte à air optimisée du mieux que j'ai pu J'ai la courbe des 3 premiers passages...

Verdict : 185,4ch et 187nm Premier tir: 179ch, après réglages de l'AFR j'ai eu 182 (différence d'AFR entre le banc et la réalité, pas étonnant) Ensuite 3ch de gagnés grâce au réglage VVTI... J'ai gagné un peu plus à mi régime mais rien de transcendant IMG_20220211_184000.jpg IMG_20220211_183954.jpg ...

milosavljevicm a écrit : ↑06 févr. 2022 18:08 Il y a quasi exclusivement à gagner sur le vvt

Bonne nouvelle ! Verdict vendredi alors

Impeccable si ce n'est pas le camcon 👍 La cale c'est sur ça marche peut-être à pleine charge mais le camcon permet d'être bon partout ;) Si tu passes au banc c'est parfait ;) Globalement vu comme ça fonctionnait avec la cale je pourrais presque me passer du camcon ^^ Mais c'est sûr que ça permet de...

Re, finalement mauvais diagnostic de ma part: le camcon n'était pas en cause. J'avais un faux contact dans le faisceau électrique, mais pas au niveau de mes modifs donc j'ai eu du mal à la localiser... Seule chose qui m'a mis la puce à l'oreille : il suffit de faire boucher légèrement le faisceau au...

Salut ! Petit retour des injecteurs éthanol : il y a du mieux par rapport aux 440cc essayés précédemment, sans aucun règlage du camcon on avait un AFR de 11/11,5 à pleine charge, c'est mieux qu'avec les 440 camcon règlé au minimum ! Sur les injecteurs chinois, j'ai fait tester les 8, seuls deux avai...

Aujourd'hui installation de la barre anti rapprochement avant
Suite au prochain épisode

RAS :super: Aucun soucis depuis l'installation... :) Mais j'ai quand même préféré mettre les rondelles et les silent bloc d'origine TOY… j'ai juste agrandi le diamètre des trou de 8 à 10 mm. Je préfère le montage TOY… Voir mon post : https://www.mrs-passion.fr/forum/viewtopic.php?t=13918&start=...

Salut, super intéressant cette trouvaille !

T'as plus de retours depuis ? RAS ?

Une cinquantaine de kms parcourus : jusqu'ici tout va bien 😁 Quelques photos IMG_20220103_115658.jpg IMG_20220103_111916.jpg Petit bilan: pour finir le moteur il ne reste que ces injecteurs Pour le châssis j'ai déjà en stock: barres antiroulis whiteline av/ar, tirants bras oscillant (les deux dernie...

On peut voir ici la différence entre le raccord qui fuit (celui de devant ) et le nouveau raccord de chez driftshop IMG_20220107_182331.jpg Le premier pouvait pivoter alors que le second est complètement verrouillé, évidemment la fuite venait du pivot donc avec le nouveau ça fera un problème en moin...

je ne prendrai que les 4 meilleurs. Les "4 meilleurs" sont les 4 qui ont les caractéristiques les plus proches, forme de jet, débit etc etc. Exact, je ne cherche pas à atteindre 376cc pile mais à avoir 4 injecteurs les plus identiques possibles Avec 8 injecteurs je pense que c'est largeme...

tatieu a écrit : ↑05 janv. 2022 08:37 J'arrive un peu tard, mais j'avais commandé des injecteurs sur Injector Planet

Salut !

Je viens de voir sur le site, vu les photos et les prix c'est les mêmes injecteurs chinois que ceux que j'ai pris ^^

Ca va tu t'en sort bien! Clairement oui ::d Avec cette histoire j'en oubliais l'essentiel : le swap a enfin atteint son rupteur à 8200 tours, le bloquage à 7800 venait donc bien du capteur de vilebrequin Sinon autre détail, l'AFR n'est toujours pas dans les clous Avec cornet ou la grosse boîte carb...

Alors... Du bon et du moins bon Déjà elle roule bien, roule fort même Grosse frayeur aujourd'hui, j'ai roulé une bonne centaine de kms en tout, en m'arrêtant régulièrement contrôler tout ce qui peut être contrôlé etc, au bout de 70km de route je m'arrête à une station essence et... Grosse tâche d'hu...