Bonjour à tous
Le voyant de réserve de ma Mr ne s'allume pas (j'ai fait le test jusqu'à la panne sèche).
Comment régler ce problème ?
Merci

Oui, toujours

Bonjour
Oui, toujours

Dieamond a écrit : ↑01 avr. 2019 13:57 Si tu mets https://www.mrs-passion.fr ce sera sécurisé

J’ai pas retrouvé l’équivalent de la fonction d’avant qui forçait en https

Merci

Bonjour Le garage qui a nettoyé les injecteurs aux ultrasons a constaté qu'ils avaient un problème d'étanchéité et qu'ils avaient un débit pas équilibré entre eux. Après passage aux ultrasons, ils m'annoncent que le défaut d'étanchéité est réglé mais que le déséquilibre reste important. Je les ai re...

DaCe a écrit :Il te reste plus qu'a faire un test de débit des injos 2zz

Je vais effectivement faire ce test, merci

Oui, fournie par Jeoffrey

Ce que tu décris ressemble plus à un désamorçage du circuit de carburant. Tu peux avoir un souci soit sur les joints toriques d’injecteurs si tu ne les as pas lubrifié avant d’insérer les injecteurs dans la rampe, soit avec les amortisseurs d’injecteurs (beaucoup moins probable) ou encore si tu as ...

Où se trouve la durite de mise sous pression ?
Merci

J'ai fait un autre de test hier, à savoir mise en place des injecteurs 2zz (j'étais revenu à la config stock avant) sans la cale et avec la restriction puis reset ECU (avec du SP95) : Le problème de démarrage est toujours là (pour rappel, j'avais fait un test dans le même configuration avec du E85 e...

Je l'ai nettoyé au wd40, pas mieux

Bonjour à tous, Merci à tous pour votre aide. La cale founie par Jojo6-7 me parait très bien, cependant, j'avais sur ses conseils enlevé la cale, remis la restriction et mis du e85 pour tests. Le problème de démarrage ne se produisait plus mais bien sûr plus d'effet mafmod ! Il semble donc que les i...

J'ai des joints toriques et amortisseurs neufs, j'ai démonté cet après-midi, huilé les joints toriques, la durite d'essence est bien branchée.
Le problème persiste toujours.

Oui, j'ai bien enlevé la restriction, j'ai l'impression que l'écu fournit assez d'essence à froid, qu'il reste assez d'essence si je redémarre rapidement après un arrêt mais que l'ecu ne fournit pas assez d'essence après un arrêt plus long, est-ce possible ?

Oui peut-être, sais-tu comment je pourrais me procurer une cale en alu ?
Merci