Vérifie que le capteur point mort haut est vissé sans cale. Certaines personnes installent des cales entre le bloc moteur et capteur PMH pour faire péter le pot d'échappement. Plus l'épaisseur de tôle est important, plus le rupteur est bas : https://youtu.be/AIGIJ12CU_I?si=4lVCFjj6o7mdI3vn&t=164

Bienvenu Sébastien. Enfin un autre MRiste dans la région 30/34.
Concernant les combinés Ceika, tu as acheté les standards ou les doubles voies?
Tu as roulé sur les circuits Alès/Ledenon sans te faire sortir. Quel échappement as-tu installé?

Des bobines sans joints vont permettre à l'eau de s'infiltrer dans les puits de bougies.
Eau + électricité = mauvais allumage et réduction de la durée de vie des bougies.
Nettoyage du MAF > nettoyant contact > https://www.youtube.com/watch?v=xJ_C9QIAwhs

Si vous voulez avoir des bulles de phares en très bon états pas cher, achetez les sur Buyee.jp. Le yen est vraiment très faible (50 euros la paire de phare complet) et la quantité de phares avec des bulles en très bon état est intéressante. Le seul point négatif est la mention "CE" qui n'a...

A ce stade, inutile d'avoir confirmation. Choisis la solution que tu préfères : - réfection complète (coût important +6k euros / plus value en cas de vente) - moteur occasion (coût modéré ~3k euros moteur + MO / santé incertaine) Une réfection moteur impliquera l'immobilisera de ton MR pendant + de ...

Je suis du même avis que Telgnal Bernard : c'est clairement un bruit de coussinet de bielle. Tu sais que le moteur consomme de l'huile par : les cylindres ovalisés ou fuite tendeur de chaine ou couvre-culasse...ou les trois à la fois. Pour en avoir le cœur net, achètes un stéthoscope de mécanicien e...

Vidange le moteur en mettant la quantité d'huile préconisée par le constructeur. Regarde le niveau d'huile à froid, histoire de savoir ou se situe le niveau max de ta tirette (tirette qui est différente du MR). Toujours vérifier la tirette à froid avant de démarrer et si possible au même emplacement...

Acheter une auto équipée d'un 1ZZ-FE, la première chose qui me vient à l'esprit est de vérifier si le moteur est sain et ne boit pas d'huile. Prise de compressions. Un passage au banc permet de te donner une idée, une base sur quoi t'appuyer. De mon expérience personnelle, un moteur de 2003-04 peut ...

Tu n'as pas posté dans la bonne section. Il fallait poster dans la section "Projet des membres" Un des modérateurs déplacera ton post (un membre simple ne peux le faire). Si le moteur est d'origine avec 360.000 kms, roules jusqu'à qu'il rende l'âme. Définir l'usage de ton projet Celica T23...

Le principal est que tu retrouves une voiture saine. Il faut rouler quelques centaines de km pour être sûr que le moteur n'affiche plus de voyant défaut moteur. Et courage à l'ancien propriétaire pour s'être fait plumer de presque 1000€ par un "spécialiste" Toyota. Si tu veux jouer un peu ...

Garde au sol mesurée au niveaux des lèvres de levages av/arr, mon MR est réglé pour 12,5/13cm (av/arr). Ça frotte un peu sur les dos d'ânes hors côtes et aux arrêtes peu obtus. Quand Chris30000 avait acheté son MR tout d'origine, la garde au sol était de 16cm av/arr (toujours mesuré au niveau des lè...

Ce que tu ressens est juste le travail de l'autobloquant. Comme si d'un coup l'auto roulait sur une plaque de verglas. Au départ, la sensation est étrange, mais il faut s'habituer et avoir les bons gestes qui doivent devenir des réflexes au fil du temps. Avec un MR, un néophyte peut se mettre au tas...

Esthétiquement les 2 MR présentent vraiment très bien. Les pares-chocs avants et pares-brises sont nickels. Elle paraissent très peu kilométrés. Peux-ton avoir des photos des compartiments moteurs et habitacles?

On ne peux pas supprimer ni déplacer un sujet. Seuls les modérateurs sont habilités à le faire. Un 2ZZ-GE peut souffrir d'une usure des arbres à cames, mais pas le 1ZZ-FE. La priorité est de savoir si les moteurs consomment de l'huile. Le MR de ton père et le tien sont 2 modèles Pré-FL les plus suje...

Y a pas mort d'homme J'espère que le MR de ton père se portera mieux au fil du temps.