Salut ^^ j'en suis désolé et d'avoir froissé qui que se soit =) c'étais pas le but, de plus il est difficile d'émettre un ton particulier à l'écris en tout cas avec mon niveau de français et il n'y avais aucune animosité dans mes propos ou de démonstration de science infuse [...] encore désolé ==> ...

Du coup, si c'est pour faire un truc pour tester pour lequel la communauté entière a la réponse... je comprends la réaction d'Arnaud et Philippe. La communauté entière a sans doute la réponse, c'est même plus que sur et ça aide beaucoup dans les recherches pour une première approche. Mais pour moi ...

TECKEL 63 a écrit :C'est quoi une conduite raisonnable? :smt017
Parce que si c'est pour se trainer avec 4 pneus identiques, autant acheter une voiture sans permis... :-D

Conduite sur route ouverte pas comme un gros bourrin.


Mais sinon oui... autant rester en gomme d'origine et ne rien tester :roll:

Hey ! Je relisais mes messages et j'ai vu que j'ai jamais pris le temps de faire un retour :oops:


Donc je confirme, les 4 pneu identiques aux 4 coins ====> C'est un peu plus survireur mais sans être non plus dangereux avec une conduite raisonnable.

Pour un ordre de grandeur 25m/s c'est déjà dans la moyenne haute Tu parles en vitesse moyenne non ? Car je suis pas sur que les 40m/s de l'article n'est pas une vitesse moyenne mais plutôt la vitesse max (sinon ça serai tout bonnement hallucinant). Ça doit faire à la louche entre 20 et 25m/s en vit...

vitesse piston : 40m/s :shock:

Ça commence à faire vu la longueur de la bielle. J'ai pas sorti la calculette mais ça doit leur faire de sacré accélération à encaisser !

Vilo de 1ZZ exactement dans un bloc de 2ZZ avec bielle sur mesure

Pas du tout sur que les pièces TRD (suspat, jantes, kit carrosserie, etc...) soit présentes dans le catalogue option Toyota de l'époque.

Du coup je dirai, comme toute pièces aftermarket qui modifie les caractéristiques de la voiture => illégal.

Le TNPF n’est pas en mesure de communiquer les dimensions de pneumatiques d’origine des différents modèles de véhicule. Seuls les constructeurs automobiles ont la possibilité d’informer les usagers sur les dimensions et autres caractéristiques de ces pneumatiques (en particulier indices de charge e...

C'est de l'histoire ancienne, je l'avais acheté comme ça et impossible de tuer les Falken (je connaissais pas Fkl à l'époque, sinon je lui aurai filé pour finir les pneus en 1h :p) Donc c'était en 215/35 R17 aux 4 coins du coup en conduite pépère ça tenait normal (comme dit misha), et en arsouille ...

Euh.... non :-D :-D :-D Tu décris parfaitement le cas d'une MR-S en condition "standard". Et je te rejoins à 100% dans tout ce que tu écris dans ce message. Je reformule ma question (aaaah internet, ca vaut pas une conversation de vive voix ^^) : Quelqu'un a t-il déjà conduit une MR-S avec...

Tu dis ça vis à vis de la largeur du pneu ou du fais que pneu plus large =>> plus de poids ?

Tu as bien vu que c'était tourné à la rigolade :) Mais pourquoi 4 pneus de même taille ? Pourquoi pas prendre : 185/50R16 et 205/45R16 Le choix est correct avec ses tailles et tu restes dans les plus ou moins 5% de la monte d'origine. Désolé, grosse journée et j'ai sans doute pas pris le temps de b...

Moi je réfléchis à beaucoup plus simple: Depuis des années des ingénieurs (grosse têtes pensantes) indiquent que telle voiture doit sortir avec une monte plus grosse à l'AR qu'à l'AV, alors pourquoi mettre leur parole en doute? ça doit forcément découler de calculs monstrueux. Autant sur certains t...

faux ! la GT i16 toyota MR SW20 Pneus Av-Ar : 195/55 - 225/50 ZR 15 :-D Pas les phase 1 ;) 195 55 14 au 4 coins ! Comme le dit flk91, je pense aussi que c'est pour les rendre un peu sous-vireuse. En fait je ne comprends pas. Tu poses la question, tu apportes la réponse et les autres commentaires te...